內燃叉車、電動叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運行中，不斷改變相對位置的軸之間的動力傳遞。用在負荷較大的內燃叉車、電動叉車上，變速器與驅動橋之間的連接，以及叉車發動機與油泵之間的連接等。內燃叉車、電動叉車萬向傳動裝置是由萬向節叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結構并不復雜，但技術要求卻很高。否則會出現抖震、發響，脫落和斷軸現象。   叉車萬向傳動裝置應該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤...

叉車保養涉及方方面面，在對內燃叉車進行叉車保養的時候，細節的地方也應該注意，才能讓叉車的壽命更長。 那么，內燃叉車的離合器如何保養？ 內燃叉車離合器的別離軸承作業很頻頻，其損壞次數在叉車毛病中占的份額很大，如司機操作較好，保護及時，可使此軸承運用3個月左右，但在中修時也必需要換新的。若叉車司機技術水平較低，所駕馭的叉車簡直每個月都有別離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如別離杠桿及離合器片等。 離合器別離軸承簡單損壞的原因在何處?在實踐經驗中，雖曾嚴格要求叉車司機每天給別離軸承點滴一...

中國叉車市場現狀和發展趨勢 1、行業數據： 從上述兩組數據我們可以看出中國叉車市場近年來的一個發展趨勢。以2008年金融危機作為一個節點： ①、電動叉車從2008年的45689臺到2014年的110219臺，增長率達到141.2%，且在2014年出現了井噴式增長。而內燃車增長已經從兩位數增長降至5%以內，電動叉車增速從個位數增長至兩位數以上的高速增長勢態。 ②、2014年與2013年電動平衡重和電動倉儲車同比增幅達到了26%和22.7%；其中國內市場增長更是達到了33.5%和22....

叉車使用初期階段 叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質量和走合時期的使用有關。 如果內燃叉車、電動叉車制造或修理質量高，并能正確地使用與維護，初期故障率就低。否則早期故障率會高。 早期內燃叉車、電動叉車故障多是聯接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件(如液壓系統中的執行機構油缸)造成漏油，調整后的間隙或壓力發生變化，使機件不能執行規定能力，有些接合因內燃叉車、電動叉車螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。 叉車正常使用階段 內...